Kaj in kako izboljšati zadevo.

Menim, da je najboljša in must-have zadeva: Corbin sedež.
Po 700+ km prevoženih v enem dnevu so me bolela - ušesa!
Skratka, je drag, je višji od originalnega, mišljenja sopotnikov so mešana - ali jim je zelo všeč ali pa sploh ne. Se pa splača.
Za rabljene se pogleda po ebay-u (www.ebay.de, www.ebay.co.uk, www.ebay.com, www.ebay.it), cene novih so bile lani v ameriki cca $560 US, v nemčiji pa 840€. Na ebay-u sem našel svojega - rabljenega - za $200 US (+poštnina in carino smo malo zbluzili).

Druge dodatne zadeve - alarm (meta system). Jaz se bolje počutim, ko vem, da bo mogoče šel nekomu na živce, ko bo nalagal motor. Sicer pa senzorji nagiba, tresljajev, spremlja električne porabnike ipd, ima pa seveda blokado motorja, ki se avtomatsko vklopi x sekund po tem, ko se vzame kontakt (ne vklopi se alarm, le blokada). Dobra zadeva. Za ceno pa nisem prepričan, pa poglejte po internetu.

Kovčki. Top-case je givi maxia - 52 literski. Dodal sem še roštilj na vrh in naslon za sopotnika. Pride prav. Stranske imam hepco&becker 40L na guzzi nosilcih (še enkrat hvala Matevžu!). Obnesejo se super. So enaki kot originalni moto guzzi - le brez značke in z nižjo ceno. Poglejte po e-bayu.

Imam še kappa ozko šipo... ki sicer ni nevemkaj, ampak bolje kot nič, pa jo zmontiram le za daljše vožnje. Sicer vozim brez in se priporočam za kakšno plastiko od ev80/touring (zgornji in spodnji konci + šipa).

Prav tako za kakšen koristen info o izpušni H povezavi. Originalna je počila ene 5x, pa smo jo morali švasat. Bljak. Sicer bom pa poročal, koliko hoče kakšna auspuhdelavnica, da naredi zadevo.

Pa tudi adapter za zunanji oljni filter bi prišel prav. So pa dragi (kolikor sem jih našel novih na ebayu).

Komplet lafranconi loncev mi je ušel na ebayu za 166€. Rabljeni - dobro ohranjeni. Pozabil nanje. My bad.

Centralno stojalo se nekam hitro praska v ovinkih - še nimam rešitve, razen počasnejše vožnje čez planinske ride (ha ha).

Stranska tačka je dokaj majava - bom pogledal pušo in sporočil rešitev.

Obratomer ne kaže pravilno pri višjih obratih - bojda slaba ozemljitev. Bom še poročal.

Brzinomer je kazal 300kmh pri 20. Bilo je potrebno razstaviti števec ter z notranje strani pokriviti en plehek, ki drži os, kamor pride zajla. Pri sestavi je počila še šipca. Novo so naredili iz plexija zastonj (ker je guzzi - res!). Sedaj dela b.p. Spotoma sem še pobarval iglo nazaj na rdečo, ker je barva zbledela/odpadla. Uporabil sem flomaster za pisanje po CDjih. Dela super.

Pri senzorju za temperaturo olja je rosilo in svinjalo celo stran z oljem (tisti na levem pokrovu ventilov). Navoji vijakov, ki držijo zadevo, so bili zanič. Jerman je pošvasal luknje in Andrej je naredil nove ter urezal ustrezne navoje. Zaenkrat zadeva drži in dihta.

Gume - zaenkrat se mi super obnese kombinacija dunlop spredaj in avon zadaj. Točnega tipa ne vem na pamet.

Pa še slikca obložene cali:



...toliko za zdaj...