NEVADA 350, 750 (1992.....)

Sprva sem imel namen pisati le o Guzzijh, ki niso več v proizvodnji, tako za ohranitev spomina, kot zanimovost za mlajše, oziroma nove lastnike Guzzijev. No pa sem se premisli, ti motorji (Nevada, California) namreč predstavljajo večino Guzzijev med našimi člani. Nevada je v bistvu naslednica Floride, to sta 350 in 650 cc motorčka (pred tem V35, V50, V65 C) namenjenega lastnikom, ki so bolj naklonjeni HD-custom designu(všečen tudi za ameriški trg), relativno poceni, bolj za enega kot za dva, lahkotno obvladljiv in nezahteven.750 mašinco je že 1985 razvil Lino Tonti, zamišljena je bila kot štiriventilski, tekmovalni agregat s 65 konjički. No po debaklu (zaradi varčevanja z materialom-bedno kaj?) so jo prelevili v dvoventilski agregat, nezahteven, nizka poraba....Ntx 750, Targa, Sp 750. V7 Calassic-cafe, mala Breva... ga imajo in nič ni narobe z njim, še danes.., če le niste preveč zahtevni, ampak v tem primeru je tudi v mošnjiček treba seči globje. Skratka 1992 se pojavi na trgu s trendovskim imenom Nevada v 350 in 750 cc različicah. Nekateri lastniki 350 so kupili 500cc kite (se jih ne dobi več) in povečali moč, spet drugi so menjali igle v vplinjačih, ki so pri 350 zelo nagajali, ampak 350 ali 500 pač ni več kot dejansko je. 350 je bil pravzaprav izdelek, ki naj bi privarčeval pri davkih, zlasti v Italiji, pri nas pa je nekaj časa omogočal lažji izpit.....
Obstaja več modelov, ki se med seboj ne razlikujejo po spremebah v moči motorja, gre bolj za design, različni zavorni diski, dvojni pa enojni, drug vžig, barvne kombinacije itd....bogatejša oprema-Club...Nevada tudi nikoli ni bila zamišljena kot mišičast motor, ampak prej nasprotno, relativno poceni, soliden, nezahteven, marsikomu všečen na pogled, kot taka tudi prodajno zelo uspešen Guzzi model. 350 ima 30 konjičkov pri 8200 vrtljajih, 750 pa 48 pri 6200. prva ima 28, druga pa 30 PHBH Dellorto vplinjače, zadnje imajo elektroniko-vbrizg namesto njih. 18" zadaj 16" spredaj z naperami (špice po domače) seveda, in dve lepi Vegliji (brzinomer in obratomer) v kromiranem ali črnem ohišju takoj za prednjo lučjo.
https://www.youtube.com/watch?v=yGFIvfV4wro&feature=related Med cca. 180 in 190 kg težak motor ima 16 l rezervoar, pet prestav in kar je zelo dobro največji navor pri 3600 obratih. Skratka zelo soliden motorček, ki nima kakšnih dirkalnih ambicij, katere so danes lahko zelo drage v vseh pogledih.....pozor radar..
Ja sedaj pa še slikce, a ne...:

https://www.youtube.com/watch?v=nt39dCuH6fc&feature=related
novejša Classic

Malce starejša Club

Meni, kot novincu na Nevadi, je ta zaenkrat najboljši članek, ki sem ga prebral, tako da, hvala, mi je sedaj bolj jasno marsikatero vprašanje, o motorju ki ga vozim.

Hvala za kompliment, moji prispevki so temu tudi namenjni, odziv pa je skromen. Kakorkoli, morda sedaj vemo več-tudi sam.
Lp Zupi

Če bil bil pred nakupom toliko na forumu kot sedaj bi se sigurno odločil za 750. V bistvu bi res moral prebrat samo en tak članek. Ampak od želje do nakupa je v mojem primeru minil zelo kratek čas. Želja, kot sem že enkrat omenil, po dolgih letih, ko si že spet začetnik vožnje z motorjem, potem samo kateri motor, cestarja ne, ker imam strahospoštovanje do njih, zato choopeja ali kaj zelo podobnega. Evo Nevada je tu. Potem je treba pogledat v denarnico in spet sem pri tvojem opisu 350-tke. Cenejša, dovolje lepa, cenejša registracija....Tisto, kar je tudi pomembno, da se najbolje voziš sam, pa nisem nikjer zasledil, oz. na tiho upal, da me le ne bo motilo, ampak me. Kakor koli v glavnem sem z Nevado zadovoljen, zelo pa bom, če bo uspela še zamenjava motorja, kar se pa tudi tako ne mudi. Pri tej aktivnosti mi je še bolj zanimivo prav to spoznavanje Guzzija nasploh in kar se v bližini dogaja.

Hojla Mario
Mašinca-650 je že v Ljubljani, še Damjan jo mora malce pogledati.
ZUpi

Dober prispevek, čestitke ... Človek izve marsikaj novega.

Tudi sam sem izbiral med različnimi modeli, vendar je prevladala Nevada 750 I.E., dve sezoni z njo so bili več kot super. Včeraj zopet registriral, za tretjo sezono bo še, potem bo treba pogledat za kaj močnejšega, tam okoli 1600 m3 , čeprav že sedaj vem, da mi bo zelo težko prodati Nevado.
Res se človek navadi ...

Brezveze prodajat. Najboljš da samo dokupiš kaj močnejšega za zraven. Jaz sigurno ne bom več prodajal, kvečjemu še kaj dokupu.

Itak...
Zupi

damian je napisal/a:Brezveze prodajat. Najboljš da samo dokupiš kaj močnejšega za zraven. Jaz sigurno ne bom več prodajal, kvečjemu še kaj dokupu.

Yp, samo da odkar so iznašli denar je mal problemov - ostalo se pa strinjam ;-)

1600 m3 mašine guci še ne dela... 1200 max.. kolkr vem.

Sicer so eni delal ene vodno hlajene...

Kaj drugega nabavlat kot gucija pa brezveze, ker boš spet menju.

Ko berem te vaše debate o guzzijevih mašinah in ko bulim v slike teh motorjev, se počutim kot pred 40. leti ko sem naskrivaj gledal kako revijo od starejšega brata. Od danes sem tudi uradno član kluba. Viva Guzzi

Mario,tudi jaz ti svetujem,da prodaš Nevado kolegu,ki pozna tvojo mašinco,ti pa se preorientiraš na 1200ccm Guzzija.Verjamem,da ti ne bo žal.
Danilo,dobrodošel uradno med nami!
LP-RUDI

Rudi je napisal/a:Mario,tudi jaz ti svetujem,da prodaš Nevado kolegu,ki pozna tvojo mašinco,ti pa se preorientiraš na 1200ccm Guzzija.Verjamem,da ti ne bo žal.
Danilo,dobrodošel uradno med nami!
LP-RUDI

Kolega že čaka na njega ja, hehe - ampak ni še cvenka za kaj večjega